德國柏林軌道交通技術展 | 德國軌道交通技術展 | 柏林軌道交通展 | InnoTrans
全球具規模和影響力的軌道交通專業展覽會，
德國柏林國際軌道交通技術展覽會InnoTrans（兩年一屆），將于2026年9月22-25日在柏林舉辦。德國的軌道交通技術處于世界地位，也是世界高鐵發展上成功的典范；幾百億歐元的市場吸引世界各國的參展商和參觀商。
德國柏林交通軌道展的主辦方簡介：
德國柏林國際展覽有限公司是全球10大組展公司之一,擁有數10年舉辦國際性展覽及專業會議經驗。世界知名的德國電子消費展（IFA）、德國果蔬展等，均出自這個主辦方之手！
《世界軌道市場研究》的報告顯示，2013年至2015年，全球軌道交通市場總額增長了3%，年平均值達到1593億歐元。其中，軌道車輛和軌道控制這兩個領域增幅大，分別為5.8%和4.9%。
如果包括高鐵和維修服務在內，全球的軌道交通市場規模約達近2000億歐元，而且今后將以每年2-3%的速度增長。
全球軌道交通市場以歐洲為主，在歐洲主要看德國。德國軌道交通市場如何？
德國位于歐洲中部，經濟規模位居歐洲之首，世界第四。德國交通運輸發達，早已形成了集鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式為一體的綜合運輸體系，軌道交通技術處于世界地位。德國鐵路網綿密，也是聞名的鐵路大市場之一。
1、德國城市公共交通領域的軌道運輸方式主要包括：
城際高速鐵路（ICE）、城際快速鐵路（IC）、地區快速鐵路（RE）、地區鐵路（RB）、市郊快速鐵路（S-Bhan）、地鐵（或輕軌）（U-Bhan）和有軌電車（StraBenbahn）等。
2、德國高鐵市場成為世界高鐵發展上成功典范：
德國經濟發達、高鐵技術雄厚、人口密度大、城鎮密布、地形較平坦等條件，走的卻是另外一條更科學合理的”低成本“發展之路，反倒成為了世界高鐵發展上成功的典范。 德國高鐵發展在世紀之交就已大規模轉向了投入省、營運成本低，競爭力及效益比新建高鐵要強得多的既有線改造成“準高鐵”上。目前德國已建成能開行ICE［城際快速鐵路］動車組的線路8000余公里，其中新建高鐵949km，既有線改造達200km。國際高鐵標準的線路1000余km，其余約6000km均為改造提速至160km。德國改造的“準高鐵”，每公里投入僅0.3億元左右，僅新建高標準高鐵的十分之一！
3、德國鐵路市場金額數據：
自2015年起，德鐵今后5年平均每年的采購開支約為100億歐元。不過，目前德鐵只有不到10%的供貨商來自德國國外，德鐵的計劃是未來5年內將這一比例提高至20%。德鐵國際采購辦公室負責人米夏埃爾-博巴克說，德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產品的需求非常大，目前在中國主要計劃采購這兩類產品。
3.1 德鐵的采購需求量：
德鐵集團每年在日常辦公用品，如紙張、電腦硬件等項目上的采購額約19億歐元；輕軌類型的機車20億歐元，基礎設施部件約55億歐元，如果算上部分服務類采購項目，每年采購總額將達到120億歐元左右。
3.2德鐵的火車軸輪自2017轉向中國采購！
據悉，德國鐵路公司每年向西門子采購的火車輪軸達35000組，自2017年開始，其中一部分輪軸的供應商將來自中國。當前，德國鐵路從波鴻交通技術公司購買的火車輪軸每組要價為2000歐元(約合人民幣1.35萬元)到3000歐元，作為競爭對手的中國產品則要便宜1/3。
3.3德鐵市場蛋糕到底有多大呢？
根據德國鐵路與德國聯邦政府簽訂的協議，從2015年到2019年，共計約有280億歐元的采購用于翻新改造現有的德國鐵路基礎設施，這對于全求范圍內的相關供應商來說無疑是一塊很大的“蛋糕”。
展會回顧
2022年9月20日至23日，Innotrans德國柏林軌道交通展會上，來自56個國家的2,834家參展商出席此次展會，其中以中國中車、中國華為為代表的中國企業37家企業參展，包括新的展覽館hall27和戶外展示區。運輸技術和移動性的世界在42個展示廳中展出，總面積為200,000平方米為期四天的時間共迎來了131個國家的約140,000名參觀者來到世界領先的貿易展覽會。在柏林展覽場地上，他們展示了移動出行行業的最新產品和服務多樣性。
展會為期4天，其中包括中國鐵路總公司、中國中車、中國鐵建、太原重工、昆明中鐵等國內知名企業。展示內容涵蓋軌道交通技術、車輛內部裝飾、公共交通、鐵路基礎設施和隧道建設裝備等，受到了與會客商的高度關注。展會現場設立了商務部12335一站式服務區，為參展、參觀的中國企業在德國開展商務活動提供咨詢服務。
上屆中國中車亮相全球大軌道交通行業展會柏林
InnoTrans展，并在軌道交通長距離出行領域重點展示了新型高速動車組、洲際高速列車與快速客運電力機車等三款產品。
中興通訊以“sharing with you”為主題，攜智慧軌道、LTE-R、GSM-R、iPAS、智能承載、高效綠色電源等多系列整體解決方案的豪華陣容驚艷亮相，中興通訊現場展示了已成功商用于中國溫州市域鐵路S1線的LTE-R解決方案，這是全球首條全面采用4G無線寬帶集群的線路，能在高鐵上實現50Mbps高速上網，在一張網絡上可同時承載多媒體專用無線通信、CCTV(視頻監控)、PIS(乘客信息系統)、CBTC(基于通信的列車自動控制系統)等關鍵業務，取代Tetra和WLAN分別承載語音和數據的傳統建網模式，掀開了軌道交通無線新技術應用的新篇章。
我司組團“德國柏林交通軌道展”的優勢：
1、北京標典是德國柏林軌道交通技術展（Innotrans）中國代表處官方授權組展機構。為參展企業提供展位征訂、展位裝修、展品運輸到簽證、境外考察服務。
2、擁有近20年的軌道交通領域的外展經驗和積累，是國內多家軌道技術相關企業的指定出展服務商。根據貴司的產品單獨提交申請，并安排符合貴司行業的展位區域。展位價格為大會官方報價公開透明，并提供搭建服務，不額外收取任何費用。
3、簽證通過率高，達到98％以上！根據貴司的產品單獨提交申請，并安排符合貴司行業的展位區域；展位價格為大會官方報價，并提供搭建服務、物流和人員考察服務。
4、據歷屆的中國參展商反應，參展效果良好；新天會展在2018年德國柏林交通軌道展上，爭取到更多的展位名額及更好的位置，更優質的行程服務體驗。歡迎前來咨詢！
為什么InnoTrans被認為是目前全球重要、全面、具規模和影響力的鐵路、軌道交通工業專業展覽會？
1、
InnoTrans德國柏林國際鐵路交通技術展自1996年以來，兩年一屆，至今已成功舉辦11屆，2024年將是第13屆。它一直是一個聯系客運和貨運交通技術產業買家和供應商的首要國際平臺，是一個以軌道交通科技為主的國際性工業展覽會。除室內展館，您還可以在柏林國際展覽中心（Messe Berlin）露天展區的軌道上參觀到所有類型的軌道車輛實體。
無論是參展商、還是觀眾、還是展出面積、還是展品類別及數量上，都是創造全球交通軌道展會之。2016年參展商達到2995家，觀眾達到近15萬人，展出面積達20萬平方米。
2、
InnoTrans 國際交通技術大會將和德國柏林國際鐵路交通技術展同期舉行，其中包括一個由德國交通論壇、及由德國交通企業聯合會， 歐洲鐵路交通工業聯合會以及德國鐵路工業聯合會組織的特別研討會。
3、德國鐵路公司(DB, Deutsche Bahn AG 簡稱為德鐵)為首發起的鐵路高層峰會(the Rail Leaders’Summit,RLS)給各個國家的交通部長和國際鐵路交通企業的總裁們提供了一個好的交流平臺。
同時， 德鐵公司舉辦全球供應商論壇(the DB Suppliers' Forum)，在該論壇上，德鐵采購高層將直接對話全球供應商。
4、除此之外，隧道建設和公共交通等主題展區也將舉行一系列論壇和會議。其中受關注的項目包括：國際隧道論壇， 國際公共交通論壇，演講角(Speakers' Corner)，國際設計論壇等。
5、舉辦城市柏林，憑借大量的軌道交通相關項目和眾多的交通技術企業，成為德國軌道交通技術工業的重點城市和德國柏林國際鐵路交通技術展的理想場所。
中國與德國交通軌道貿易市場分析：
中國城市軌道交通過發展，從零起步到躍居世界前列，現擁有全球規模大的車輛生產企業－中國中車。據德方統計，2016年雙邊貿易額達1700億歐元，中國首次成為德國大的貿易伙伴國，雙邊貿易占中歐貿易的30%。“中國制造2025”與德國“工業4.0”進行對接，中車集團與西門子公司聯袂生產的地鐵機車出口到美國、巴西等國，展現出三方合作的生命力。
近年來，“中國制造2025”與德國“工業4.0”進行成果對接，中車集團與西門子公司聯袂生產的地鐵機車出口到美國、巴西等國，展現出三方合作的生命力。
如今中國軌道交通裝備出口已完成了由配件出口到整車出口、由中低端產品到高端產品、由欠發達市場到發達市場的轉變。中國高鐵技術全球。中國城市軌道交通過發展，從零起步到躍居世界前列。如作為全球規模大的車輛生產企業，中國中車（原南車、北車）旗下發展出了株機公司、四方公司、浦鎮車輛、長客股份、大連機車和唐山客車等六家有能力批量生產城市軌道交通車輛的廠家。
